Défense du Train

Assier. Cet été, le train de nuit ne passera que les week-ends

Jacques Montal et Jacques Arnoux, veillent aux bons soins de la gare d’Assier. DDM
Publié le 29/06/2020 à 05:06 , mis à jour à 08:36

Le gouvernement vient d’annoncer une reprise normale de la circulation des trains, dont les trains de nuit, sur tout le territoire national, dès le début de la saison estivale, après consultation et validation, par les services de l’Etat et les autorités sanitaires, des mesures les plus adaptées à cette remise en circulation… Dans la foulée, la branche SNCF-Intercités a décidé la reprise de la circulation des trains de nuit Intercités Paris/Briançon et Paris/Toulouse/Cerbère pour cet été, mais il semblerait une fois de plus que la ligne Paris/Capdenac/Rodez soit l’exception qui confirme la règle, en matière d’annonces en fanfare aussitôt démenties par les faits.
La seule ligne qui traverse le département du Lot ne sera desservie que les week-ends (nuits des vendredis, samedis et dimanches)… Renseignements pris auprès d’agents SNCF de la gare de Brive, la raison de ce nouveau "pataquès ferroviaire" serait l’absence d’un agent pour séparer et manoeuvrer la partie de ce train en direction de Rodez, les autres jours…
Par la voix de son président, Christophe Schimmel, l’association de Défense de la gare d’Assier et de promotion du rail a adressé, en fin de semaine dernière, un courrier au secrétaire d’Etat chargé des Transports, Jean-Baptiste Djebbari (*), pour rappeler le gouvernement à ses engagements et la SNCF à ses prérogatives. Le Lot et l’Aveyron disposent d’un patrimoine touristique qui attire de nombreux visiteurs. Le train de nuit est indispensable pour les y conduire, pour les voyages familiaux ainsi que pour les déplacements professionnels durant l’été. Mettre en péril l’économie du Lot et de l’Aveyron pendant deux mois pour un simple poste non-pourvu et une gestion une fois de plus défaillante de la SNCF.
Jacques Montal, ancien chef de gare, n’en démord pas : "Il est du devoir de la SNCF d’assurer la continuité du service public ferroviaire, dans le respect d’une égalité de déplacement sur les différents territoires : le train de nuit Paris/Capdenac/Rodez doit circuler normalement, comme partout ailleurs en France, sept jours sur sept."
* Copies jointes aux députés et sénateurs, préfets et sous-préfets, et maires (Lot et Aveyron).